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Douala: de nouveaux tarifs au Port

Cameroon Tribune | La révision prend effet ce 1er janvier 2018 et se justifie, selon le Port autonome, par la nécessité de relancer des investissements.

De nouveaux tarifs seront applicables aux prestations rendues par le Port autonome de Douala (Pad) dès ce 1er janvier 2018. L’information est contenue dans un communiqué de presse du directeur général du Pad, Cyrus Ngo’o.

Selon les services compétents du Pad approchés par CT, ces « aménagements tarifaires » portent sur les conditions générales de tarification ; la création de nouvelles niches et la simplification de la base tarifaire ; le relèvement des tarifs du péage du chenal et du domaine portuaire. « Cette révision s’inscrit dans la logique de modernisation et d’amélioration de la compétitivité de la place portuaire de Douala », explique une source au Pad.

Laquelle rappelle que l’entreprise utilise, comme référentiel pour la facturation de ses prestations, le recueil général des tarifs hors taxes mis en place par une résolution du Conseil d’Administration de décembre 1999.

Depuis lors, explique-t-on du côté de la direction générale de l’entreprise, le Pad a consacré « des fonds conséquents » à l’amélioration de l’offre des services aux navires, à la marchandise, au renouvellement des installations, ainsi qu’à l’aménagement et à la sécurisation portuaire. A travers cette nouvelle tarification, le Pad dit poursuivre divers objectifs, dont la modernisation des infrastructures, l’amélioration de la compétitivité et de la performance… La constitution de ressources financières suffisantes est également un des objectifs visés.

Ressources en bonne partie destinées aux investissements susmentionnés. Parlant concrètement de ces investissements, ceux à réaliser pendant l’exercice 2018 sont nombreux : dragage du chenal et des plans d’eau ; enlèvement des épaves ; construction du Duc d’Albe pétrolier ; sécurisation du domaine portuaire (clôture périmétrique et sectorielle, vidéosurveillance) ; création d’une voie de contournement en zone aval du Port de Douala ; l’étude du projet de construction de 20 km de route en terre stabilisée ; modernisation du Port de pêche ; construction d’une Académie navale, d’une centrale de production d’énergie électrique, acquisition d’une drague de capacité supérieure de 2 500 m3, etc.

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3 comments

  1. Korup Forest

    Quels tarifs, les tarifs de corruption?

  2. Generally one would expect to see such an increase debated in parliament and even given the vote because it affects the entire nation. It is then that the cameroonians will see the necessity of the tax incraese with its purpose clearly justified. One would also see the specific percentage increase and it would look like the will of the people to increase the tax so as to improve on the quaity of infrastructure and managemnet at the port which is of direct or indirect benefit to all. This school of thought is practice today by many nations for their good. why are we lackig behind? mystifying issues and resting management in the hands of an individual as if it is his personal property. One day we may also see another press release the the PAD has been sold in order to buy a new ship.

  3. We should really start asking ourselves honestly where we want to have our country in say 10 years…
    We have youths, we have man power and young intellectuals willing to take this country forward..
    I think fighting the old guard and sending them out of the Administration should be the goal of every young cameroonian ..

    Why are we not ashame?
    Why are we so blind to leave these clowns spoil our country?..

    Its so shameful to see whats happening and many young people with energy keep insulting each other in this forum..
    The old people are damaging your country, and you spend time insulting each other?..
    So we will continue like this in 2018?..
    Are blacks cursed?..

    Did you guys here how an old professor was explaining the computers the half death Biya man bought from china?..Shame